在开始讨论WN8效率值之前，首先需要说明一下效率值存在的意义。

效率值并不是为了满足玩家装逼的需求而存在的。除了供玩家理性量化认知评价自身与其他游戏玩家的游戏水平外，它反应了效率编写组对影响胜负的诸多因素的认知，是对战场上胜负要素的影响力进行的一种总结，并且希望由此能够对即将发生的战斗进行预测，以利指导实战。所谓“从战斗中来，到战斗中去”，效率值来自战斗，也必然影响战斗。如效率值和胜率相关性越强，按照效率值提倡的方式会越加有利于获取战斗的胜利。

 WN8效率作为这个世界上除了中国服务器外，各个服务器应用最广的效率值，已近乎可以说做到了旧式效率的极致。鉴于用户影响力不足 外服各效率研发组均难于持续长期稳定有效采集并保存战报缓存文件，巧妇难为无米之炊，已经很难期望WNX效率组能进一步取得更大成就。

 WN8效率的基础来自于VBAddict站上全世界几万名玩家上传的个人缓存文件。由缓存文件中取出数据，统计不同车型的伤害、点亮、击杀、护旗、胜率5项数据，并试图从中得出一个对水平衡量更有力的结果。

新老XVM外服效率值（即EFF或者Efficiency）、PR效率、WN7、WN8效率等等 采集官网战绩页主要公开战绩指标后 (伤害、点亮、占领、护旗、人头、胜率等)，调整各项战绩指标算分权重比例，以期能相对接近实际的玩家实力分布曲线的效率计算方式，都可以归类为旧式效率。

WN8在旧式效率中，第一次将指标细化到单车，因此在旧式效率中有着得天独厚的优势。然而，WN8在细化到单车之后，也遇上了无法回避的一些新问题，而且出于官方XVM插件和XVM效率服务器的局限，这些问题多数取舍两难、或者根本无力解决：

1. 计算效率时不同场次的车型仅有简单依据场次的加权计算。这是一个两难选择：如果不同车型有加权计算，则对老玩家效率计算明显不公平，变相进一步鼓励老手开小号刷效率（美服称为reroll）。而由于低级车期望值和实际数据都低，10场1级车对整体数据的效果尚不及1场10级车对总体数据的影响大。没有加权计算的弊端则是，玩家可以用几个场数相对场数较少、数据较高的车来冲抵场次多、数据低的车辆的影响。
2. 游戏中不能显示单车WN8效率。这个问题直接和外服XVM插件能提供的数据类型有关，也直接导致了上一条中的两难选择：XVM不能向使用者提供单车WN8的数据，因此单车计算的相对准确 但在总效率计算平均数之后大大削弱，在战斗中难以分辨某一玩家的准确水平。
3. 为了兼顾玩家的旧车辆和旧场次，不计算助攻数据。如果美服API中有某一版本后的场次和助攻数据，则是两难选择：计算助攻数据意味着一些车将不得不在计算过程中被舍弃，不计算则舍弃了战斗中的一项重要参数；如果API中取不到这项数据，则只能说是无能为力。
4. 由于WN8基于玩家平均水平计算，由此出现了很多所谓的“刷效率神车”，比如一直在各个服务器广受欢迎（包括中国）的T20，又比如13 90，T-62A之类；与此同时，旧时代遗留下来的火炮旧战绩数据大大拔高了火炮数据，加上8.6之后火炮玩家剧减，导致火炮一时间几乎成为坑效率的不二选择，大多数火炮数据好的玩家不得不严重依赖全程金币弹+补给来保障自己的效率。

 总而言之，WN8效率虽然自出现就被一些负面评价指责为过分重视输出和人头，但还是被外服各大公会和玩家迅速接受，自有其科学之处。而且随着车辆变化调整期望值表格，也使得旧式效率值第一次有了“生命力”。WN8在诸多外服效率中，在一段时间内不可能有真正的对手（鉴于wot玩家群体和效率开发者已经基本稳定，估计也不会有了），不出意外的话（和WN9D难产也有关系），WN8也将成为最长寿的一版WNX效率。

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最后，我果然还是忍不住想说，放眼环球，风景这边独好……ELO积分制+单车效率，光这两条就完爆什么WNX、EFF八条街啊，真的。
更不用说诸多科学公平的评价计分点 什麽助攻拉仇恨潜伤扛线计分，生存贡献胜利贡献个人/全队贡献比………

在最后的最后 老套的结尾，XVMCN将继续为玩家的野队战绩评价体系做自己的一份绵薄之力，继续争取长江后浪推前浪，把之前所有的效率体系都拍死在沙滩上，嗯……